Có bao giờ bạn từng thắc mắc tại sao trên lốp xe lại có các khía rãnh chưa? Các phần rãnh này có tác dụng gì khi di lốp xe di chuyển? Nghiện 4 Bánh sẽ giải đáp các thắc mắc này cho các bạn ngay!
Tại sao trên lốp xe lại có các khía rãnh?
Phần khía rãnh được thiết kế trên lốp xe sẽ giúp tạo ra một không gian trống để nước, bụi bẩn và các tạp chất khác đi qua, ngăn sự trơn trượt khi di chuyển ở các địa hình ẩm ướt. Rãnh lốp xe sẽ có nhiệm vụ như một ống thoát nước vậy. Những đường rãnh này dẫn toàn bộ nước mưa trên mặt đường vào và hất ra bên ngoài.
Điều này cũng giống như giày dép của chúng ta vậy, cũng có các thiết kế rãnh, hoa văn ở dưới đế. Khi đi một đôi giày có nhiều rãnh vào những nơi có nhiều nước thì sẽ cảm giác đi vững và bám hơn. Ngược lại những đôi giày ít rãnh sẽ có cảm giác trơn trượt, dễ bị ngã.
Hầu như tất cả các loại xe từ xe công cộng, xe cá nhân, xe thể thao, xe sang,… đều sử dụng lốp xe có rãnh. Đường rãnh được kẻ khắp lốp xe sẽ giúp tăng độ bám ở các điều kiện trơn trượt rất đáng kể.
Nếu như bạn vẫn thắc mắc rãnh lốp xe là để tăng độ bám chứ không phải thoát nước thì hãy tưởng tượng như sau. Hãy khép chặt bàn tay của bạn và ép xuống bề mặt cát, sau đó so sánh với việc bạn xòe tay ra một chút và ép xuống bề mặt cát. Ở lần 2 khi bạn xòe tay ra thì sẽ xảy ra 2 thứ, tay của bạn sẽ lún sâu hơn và phần cát sẽ trồi lên thông qua kẽ ngón tay của bạn khi xòe ra.
Như vậy ở trường hợp lốp xe tiếp xúc với bề mặt đường có nước mưa, nếu không có đường rãnh thì lốp xe sẽ không tiếp xúc hoàn toàn 100% với bề mặt đường. Vì một phần nước mưa đã nằm ở giữa, ngăn cho lốp xe và mặt đường tiếp xúc với nhau. Khi lốp xe có rãnh, giống như bạn xòe tay ra thì bề mặt lốp xe tiếp xúc với mặt đường nhiều hơn. Với ví dụ trên tương tự như cát thoát ra từ kẽ hở ngón tay của bạn, thì nước mưa được thoát ra từ các rãnh.
Lốp xe có rãnh cũng giảm rung động hơn 1 chút khi di chuyển trên mặt đường không bằng phẳng. Các rãnh giúp làm giảm rung động vào sự đàn hồi của lốp, làm cho hành trình trở nên êm ái hơn và thoải mái hơn cho hành khách.
Các loại rãnh lốp xe hiện nay
Rãnh đối xứng ngược – đa hướng (Symmetrical)
Nếu như rìa lốp trái có họa tiết “p” thì rìa lốp bên phải sẽ có họa tiết “d”. Loại rãnh này hay thường thấy trên các loại xe khách, xe du lịch. Rãnh này giúp cho quá trình di chuyển êm ám, ổn định và cảm giác lăn bánh trơn tru. Rãnh này còn gọi là đa hướng vì có thể quay theo bất kỳ hướng nào mà không gây ảnh hưởng đến cảm giác lái. Họa tiết rãnh này lặp đi lặp lại trên toàn bộ bề mặt lốp.
Rãnh một chiều (Directional)
Đây là loại rãnh thiết kế chỉ để lăn về 1 hướng, rất phù hợp cho các kiểu mặt đường trơn trường nhiều nước hay điều kiện thời tiết có tuyết, mặt bùn. Ngoài ra đây cũng là mặt rãnh rất tốt để di chuyển ở tốc độ cao. Ví dụ hoa văn rãnh bên trái là “d” thì bên phải sẽ là “b”, tạo thành kiểu hoa văn “db”. Đôi khi chúng ta hay thấy kiểu họa tiết rãnh này giống như chữ V vậy.
Rãnh bất đối xứng
Kiểu rãnh này thường thấy trên những chiếc xe sang, xe thể thao. Thiết kế mặt rãnh bất đối xứng có độ bám rất tốt trong điều kiện ẩm ướt và đem lại cảm giác lái ổn định khi vào cua. Loại lốp này có 2 thiết kế rãnh phía trong và ngoài khác hoàn toàn nhau, có thể cải thiện độ bám ở đường khô và đường ướt cùng lúc. Đó là nhờ khả năng phân tán nước qua các thiết kế rãnh đặc biệt này.
Lốp xe không có rãnh thì có đi được không?
Bề mặt lốp xe được làm cao su nên có độ bám rất tốt với mặt đường nhựa. Bản thân những chiếc lốp xe không có rãnh vẫn hoàn toàn bám bình thường. Một điều thú vị là ở trong điều kiện thời tiết nắng, khô ráo thì những chiếc lốp xe không rãnh có độ bám cao nhất.
Lý giải là vì bề mặt lốp càng có nhiều diện tích tiếp xúc thì độ bám càng cao. Những chiếc lốp kẻ rãnh có bề mặt tiếp xúc ít hơn so với không rãnh nên độ bám không cao bằng. Lốp xe không rãnh thông thường chỉ được sử dụng cho các loại xe đua, hệ thống giải đua xe như NASCAR, F1, MotoGP,…
Khi chúng ta chuyển qua điều kiện thời tiết mưa, ẩm ướt thì những chiếc lốp không rãnh sẽ gần như không thể đi được. Do bề mặt lốp bị cản trở tiếp xúc với mặt đường bởi nước, có thể thấy rõ ràng nhất khi xe trơn trượt, khó kiểm soát.
Câu hỏi thường gặp
Lốp không có rãnh có ảnh hưởng đến hiệu suất của xe không?
- Có, lốp không có rãnh sẽ giảm độ bám trên đường ướt và tăng nguy cơ trượt.
Cần thay lốp khi nào?
- Khi độ sâu của rãnh lốp giảm xuống mức an toàn (thường là 1.6cm).
Làm thế nào để bảo dưỡng lốp xe có rãnh?
- Bạn cần kiểm tra áp suất lốp, theo dõi độ sâu của rãnh và giữ cho lốp sạch sẽ.
Có ảnh hưởng gì nếu không chăm sóc lốp xe?
- Nếu không chăm sóc, lốp có thể mất hiệu suất, trượt dễ dàng và giảm độ an toàn khi phanh. Trường hợp tệ hơn là lốp xuống cấp và bục nứt, gây xì hơi hoặc nổ lốp khi di chuyển.
Vì vậy, tổng kết về việc tại sao trên lốp xe lại có các khía rãnh sẽ chủ yếu là việc tăng độ bám cho xe khi di chuyển ở thời tiết ẩm ướt. Lốp xe có rãnh được sử dụng phổ biến vì chúng ta không thể tự thay lốp không rãnh vào trời khô và ngược lại được. Việc này sẽ mất rất thời gian nên lốp xe có rãnh sẽ được làm lốp xe tiêu chuẩn để lưu thông và thương mại.
Một lưu ý về lốp xe đó là nếu lốp xe của bạn mòn đến mức mất các đường rãnh thì phải nên thay mới. Bằng không thì khi di chuyển ở điều kiện thời tiết xấu như mưa to khả năng cao xe của bạn sẽ bị trượt, dễ gây tai nạn.
